商报记者 刘昕洛阳储罐保温

3月30日，常州港巨轮靠泊，桥吊起落，由中船澄西船舶修造有限公司建造的74根大型风电塔筒在新长江船埠顺利装船，在南京海关所属常州海关的监管下远赴德国，为欧洲陆优势电绿动力神色建造送去“力量”。

据悉，这次出口的风电塔筒单根直径5米，长31米，重约70吨。“多年来，咱们在大件吊装上也曾积聚了丰富的教诲洛阳储罐保温，邻接工程机械开荒、大型钢结构等装卸功课的业度取得了客户的认同。”常州新长江港口有限公司筹画部部长峥先容说，风电塔筒的吊装相较于其他大件货品难度大，出于先保险功课安全和开荒领略的推敲，单套塔筒吊装时辰般需要30至50分钟。

面前，常州港收支口货品通关量连接飞腾，港口功课繁忙。对出口企业和船而言，船期等于益，擢升功课率是裁汰物流老本的关键。怎么持船期，成为亟待破解的课题。“既然吊装功课时辰难以压缩，咱们就在其他花样上思看法，通过系列通关便利化设施来保险风电开荒时辰快速、顺利通关。”常州海关货品稽查科科长伟说。

基于此，常州海关提前为风电开荒出海制定目标，引企业使用“两步禀报”“提前禀报”擢升通关率，还与海事局、新长江船埠、理货公司等面协同配洛阳储罐保温，协商初始案，及时了解船舶抵港动态，通过倒时辰节点，、作念好稽查前各项准备，铁皮保温确保货品“即到即查”。

如今的新长江船埠，接驳船舶与远舶来品轮联络的场景已成为常态。企业通过继承“抵港直装”模式有惩处了大件货品反复卸货吊装的穷苦，还省去了2次监管形势内装卸和1次港内短途运输的老本，为企业爽脆吊装及港内运输功课时辰5~7天。该模式有减少了出口通关物流花样和老本，大边界压缩全体通关时辰，切切实实让企业享受到降本增的红利。

连年来，常州港加速向大型开荒出口关键转型。数据泄漏，2025年，常州港风电开荒出口量打破26万立米，同比增长过162。本年1—2月，常州港出口风电开荒6.9万立米，同比增长6.2，增势向好。

记者了解到，连年来，安身港口发展新需求，常州海关入开展货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”监管模式，助力常州港港口擢升，动常州加速当代物流关键体系建造。

“‘十五五’目标摘录明确冷漠造形态千般的怒放地，加速酿成陆海表里联动、东西双向互济的怒放模式。下步，咱们将连接立异化监管模式，助力港口与产业、买卖、平台等度联动，为常州质地发展、水平怒放提供坚实保险。”常州海关关联崇拜东谈主说。

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