4月25日上昼9时30分，列银紫涂装的CINOVA2.0型城际市域智能列车从武汉东站稳重驶出梧州不锈钢保温工程，开往咸宁南站，记号着武咸城际铁路公交化运营“新城快线”负责通达。至此，武汉齐市圈公交化启动的“新城快线”涌现增至三条。

据先容，武咸“新城快线”从武汉东站始发，止境为咸宁南站，串联起贺胜桥东、横沟桥东等站点，运营全程约80公里，快45分钟可达。全程二等座票价为21元，较同涌现铁票价低廉18元。湖北铁路运营公司有计划负责东谈主先容，与咸宁北站比较，咸宁南站离咸宁市区近，群众出行加便利。

这次武咸城际铁路公交化运营大亮点在于运营状态的创新。与传统城铁对号入座、需提前购票不同，“新城快线”给与固定车厢、固定席位、诀别号入座的地铁化搭车状态，游客可刷“武汉通”实体卡，或通过微信、支付宝“新城快线搭车码”小门径刷码进站，出站时自动扣费，真确完竣“随到随走”。沿线车站均设立了立进站通谈、属候车区域及用安检系统梧州不锈钢保温工程，大幅裁减进站等候时代。

参加运营的CINOVA2.0型城际市域智能列车为中车四研制，是国内城际市域列车域的车型。列车次诳骗智能扶助驾驶、数字孪生等前沿技巧，具备起停快、乘降快、载客量大、安全可靠等势。车内配备线充电的小桌板、阻滞卫生间、自动售柜等便民门径，让乘客尽享智能方便的出行体验。

武咸城际铁路于2013年12月28日负责通达运营，北起武汉武昌站、南至咸宁南站，设备保温施工全长90.12公里，臆测打算时速250公里。2025年5月，湖北铁路集团联国铁武汉局、咸宁市，共同启动了武咸城际铁路公交化运营配套阅兵工程，对站房候车区、收支站流线及配套门径进行举座阅兵升。

据先容，此前武汉至黄石、武汉至黄冈两条城际铁路的公交化阅兵已先行落地。2024年1月24日，以这两条涌现为载体的“新城快线”负责通达，开行两年来累计发送游客430万东谈主次，日均客流量从通达初期的0.13万东谈主次增长至0.67万东谈主次，节沐日单日客流量达1.83万东谈主次，有劲促进了武鄂黄黄同城体化发展。

公交化运营后，武汉光谷至咸宁温泉等主要景区变成1小时交通圈，咸宁全域纳入武汉2小时通勤范围，超过强化了武汉齐市圈里面相连，促进东谈主才、技巧、成本等身分流动，动区域协同发展迈上新台阶。据先容，武咸“新城快线”与先前运营的武鄂黄黄“新城快线”共同织线成网，以武汉为中枢、向东清醒鄂州黄石黄冈、向东南相连咸宁的齐市圈“半小时通勤网”已初步成型。（工东谈主日报客户端记者 张翀 通信员 熊磊 李晶晶）

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